Миф. Прогрессивная высокопрочная сталь плохо поддаётся резке.
Факт. Применяя соответствующие методы обработки и оснастку с достаточным уровнем твёрдости, пластичности и износостойкости, можно получить угол заострения, гарантирующий высокое качество кромки. Высота заусенцев уменьшается посредством регулировки зазора в соответствии с толщиной и степенью прочности материала.
Миф. Прогрессивная высокопрочная сталь плохо поддаётся формованию.
Факт. Формовать прогрессивную высокопрочную сталь сложнее по сравнению со сталью мягких сортов, это правда. Вместе с тем, применяя прогрессивную высокопрочную сталь, инженеры могут спроектировать улучшенные компоненты для нового автомобиля. Используя прогрессивную высокопрочную сталь, важно учесть пружинение и менее глубокую вытяжку. То есть, во время обработки листовую высокопрочную сталь необходимо выгибать сильнее, чем сталь мягких сортов. Однако, применяя соответствующий угол гиба, можно передать готовому изделию все преимущества лучшей стали, а именно сниженный вес и (или) более высокую прочность.
Миф. Прогрессивная высокопрочная сталь не поддаётся защите от коррозии.
Факт. В условиях эксплуатации автомобиль подвергается воздействию чрезвычайно агрессивной среды. В зимний сезон днище автомобиля может быть покрыто крайне неблагоприятной смесью из соли, песка и грязи. До недавнего времени эта ситуация вызывала серьёзное беспокойство, пока не было найдено решение. Благодаря применению горячего и электролитического цинкования прогрессивная высокопрочная сталь поставляется с чрезвычайно стойким к коррозии покрытием различного типа.
Миф. Используются достаточно сложные процессы соединения и сварки компонентов.
Факт. Прогрессивная высокопрочная сталь поддаётся сварке также хорошо, как и сталь мягких сортов. В отдельных случаях может рекомендоваться сварка других областей, но в целом традиционная точечная и лазерная сварка отлично подходят для соединения этих марок стали. Для процесса сварки требуются минимальные корректировки параметров. В сравнении с горячештампованной сталью, компоненты из высокопрочной стали холодного формования имеют более широкий выбор методов сварки.
Миф. При использовании прогрессивной высокопрочной стали необходимо учитывать склонность материала к водородному растрескиванию.
Факт. Данное утверждение является теоретическим фактом, тем не менее, сталь Docol® 1400 M компании SSAB, а также изделия экстра-класса, изготовленные из высокопрочной стали, прошли испытания и получили всемирное признание в сфере автомобилестроения.
Свяжитесь с нами
Если у Вас есть вопросы или если Вы хотите получить дополнительную информацию или коммерческое предложение, просто свяжитесь с нами. Наши специалисты всегда рады помочь.