180
Бамперы из стали Docol Шасси: снижение веса за счет применения стали повышенной прочности

Логотип Docol белого цвета

ЧЕМ ПРОЧНЕЕ СТАЛЬ, ТЕМ ЛЕГЧЕ ШАССИ

Автомобильный гигант Chrysler заказал ведущему в США изготовителю штампованных автомобильных комплектующих разработку верхнего рычага передней независимой подвески (UCA) новой конструкции. Чтобы снизить вес этого элемента, компании-изготовителю пришлось подобрать сталь повышенной прочности.

Задача

Компания Iroquois Industries Inc. из города Уоррен, что в штате Мичиган, выпускает верхние рычаги передней подвески для пикапов марки «Dodge Ram». Руководствуясь соображениями экономии топлива ввиду подорожания бензина, корпорация Chrysler стала настаивать на снижении веса верхних рычагов передней подвески пикапов модели «Dodge Ram» 2009. Программу снижения веса комплектующих предстояло выполнить, не снижая грузоподъемность и способность буксировки – две критически важные характеристики полноразмерных пикапов.

 

облегченные шасси Верхний рычаг передней независимой подвески, изготовленный штамповкой из стали Domex 700 M

Изготовление верхнего рычага передней независимой подвески из стали Docol® HR 700 LA штамповкой с подвернутыми краями позволяет снизить вес автомобиля на 2,72 кг.

По настоянию закупочного и проектного подразделений корпорации Chrysler вес рычага DS UCA необходимо было снизить до массы спроектированного рычага UCA, изготовление которого предлагалось наладить из холоднотянутого круглого проката методом штамповки. Такой рычаг был бы на 1,3 кг легче рычага DR UCA, который компания Iroquois на тот момент поставляла для пикапов марки «Dodge Ram».

Решение

Решение пришло практически сразу в виде рычага новой конструкции с пониженным осевым моментом сопротивления, материалом для которого была избрана гораздо более прочная сталь. Выбор компании Iroquois пал на сталь Docol® HR 700 LA производства компании SSAB. Горячекатаная сверхпрочная низколегированная сталь (HSLA) марки Docol® HR 700 LA с пределом текучести 700 МПа вдвое прочнее стали HSLA с показателем 340 МПа, из которой компания Iroquois изготавливала ранее рычаги DR UCA для пикапов «Dodge Ram». Поскольку нагрузка на рычаг UCA распределяется по его плоскости, очевидно, имело смысл сохранить плоскостную форму прежнего рычага DR UCA при уменьшении его сечения, что позволило бы улучшить конструктивные параметры.

Что из этого получилось?

Запросы корпорации Chrysler удалось полностью удовлетворить за счет снижения веса рычага DS UCA на 1,36 кг, по сравнению с прежним рычагом DR UCA, при соблюдении всех функциональных требований. Это позволило уменьшить массу каждого автомобиля на 2,72 кг.


В настоящее время проводятся испытания по применению стали Docol® в конструкции шасси целого ряда автотранспортных средств.

запрос образцов материала на пробу

 

Сопутствующая продукция

Подпишитесь на наш бесплатный ежемесячный новостной бюллетень «Automotive Insights» с актуальными и тщательно подготовленными статьями, которые имеют прямое отношение к вашему бизнесу

Отправляя эту форму, Вы принимаете наше положение о конфиденциальности.